武汉钢铁公司收购德意志强项巨头子公司,汽车
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核心摘要: 月初,武钢宣布收购德国钢铁巨头子公司,进军高端汽车用钢意图明显。不过早在

月初,武钢宣布收购德国钢铁巨头子公司,进军高端汽车用钢意图明显。不过早在6月份,由鞍钢投资5亿元兴建的钢材激光拼焊工厂已开始试生产。此外,全球第四大钢铁企业,韩国浦项制铁集团也将在汉投建钢材剪切加工中心,中外钢企“暗战”武汉汽车钢板的局势已然成型。

月初,武钢宣布收购德国钢铁巨头子公司,进军高端汽车用钢意图明显。不过早在6月份,由鞍钢投资5亿元兴建的钢材激光拼焊工厂已开始试生产。此外,全球第四大钢铁企业,韩国浦项制铁集团也将在汉投建钢材剪切加工中心,中外钢企“暗战”武汉汽车钢板的局势已然成型。 中外钢企武汉“布重兵” “我们的生产线今年6月就开始试生产,马上就可以正式投产。”日前,由鞍钢钢材配送武汉有限公司投资5亿元兴建的钢材激光拼焊工厂负责人冉茂宇表示。据介绍,新工厂主要为神龙、东本、东风风神等本土车企提供汽车钢板,年产能10万吨。 业内人士介绍,除鞍钢外,宝钢和武钢也早已在武汉布下“重兵”。“多年前,宝钢就把钢板裁减好送上门,”神龙公司相关负责人介绍。 “实际上,鞍钢的汽车板早就在武汉有布局,”冉茂宇介绍,虽然新工厂是去年才开始投建,但在此之前就通过物流将成型的钢板运至武汉销售,建设激光拼焊工厂则是为了更好地服务车企。这种“精细化”的服务业被越来越多的企业所采纳。 日前,全球第四大钢铁企业,韩国浦项制铁集团宣布,将携手SK实业在汉建立钢材剪切加工中心,主要剪切加工韩国出口钢材,为本土两大汽车公司提供钢板材料。 300万整车用钢“蛋糕”供分享 国内三大钢企和一家国际钢企共同抢占同一市场,是什么有这么大的吸引力? 答案当然是强大的市场前景,业内人士给记者算了一笔账,以每台车用钢量1.5吨计算,今年武汉市的汽车产能已经超过100万辆,全年的汽车用钢量将达150万吨。 需求大,前景更大。明年产能达30万辆的上海通用武汉工厂将建成投产,此外,武汉汽车史上投资最大的项目东风雷诺将于年内动工。不少企业早已闻风而动,冉茂宇表示,之前也曾在外地做过汽车钢板业务,“武汉的势头是越来越好,上海通用、东风雷诺我们已经接触了很多。” 据悉,按照武汉市的规划,到2016年,武汉将形成300万辆整车生产能力,届时汽车用钢的“蛋糕”将超过400万吨。

中外钢企武汉“布重兵”

“我们的生产线今年6月就开始试生产,马上就可以正式投产。”日前,由鞍钢钢材配送武汉有限公司投资5亿元兴建的钢材激光拼焊工厂负责人冉茂宇表示。据介绍,新工厂主要为神龙、东本、东风风神等本土车企提供汽车钢板,年产能10万吨。

业内人士介绍,除鞍钢外,宝钢和武钢也早已在武汉布下“重兵”。“多年前,宝钢就把钢板裁减好送上门,”神龙公司相关负责人介绍。

“实际上,鞍钢的汽车板早就在武汉有布局,”冉茂宇介绍,虽然新工厂是去年才开始投建,但在此之前就通过物流将成型的钢板运至武汉销售,建设激光拼焊工厂则是为了更好地服务车企。这种“精细化”的服务业被越来越多的企业所采纳。

日前,全球第四大钢铁企业,韩国浦项制铁集团宣布,将携手SK实业在汉建立钢材剪切加工中心,主要剪切加工韩国出口钢材,为本土两大汽车公司提供钢板材料。

300万整车用钢“蛋糕”供分享

国内三大钢企和一家国际钢企共同抢占同一市场,是什么有这么大的吸引力?

答案当然是强大的市场前景,业内人士给记者算了一笔账,以每台车用钢量1.5吨计算,今年武汉市的汽车产能已经超过100万辆,全年的汽车用钢量将达150万吨。

需求大,前景更大。明年产能达30万辆的上海通用武汉工厂将建成投产,此外,武汉汽车史上投资最大的项目东风雷诺将于年内动工。不少企业早已闻风而动,冉茂宇表示,之前也曾在外地做过汽车钢板业务,“武汉的势头是越来越好,上海通用、东风雷诺我们已经接触了很多。”

据悉,按照武汉市的规划,到2016年,武汉将形成300万辆整车生产能力,届时汽车用钢的“蛋糕”将超过400万吨。

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