超过十款改装组合,入门级四门套装喇叭音色清
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高性能与价格之间比,是来自美利坚合众国加州的卡顿CACTENOE小车音响,步入中华二十多年来给本国车主的最深圳影业公司象,那天性格也让卡顿的成品成为了比相当多最早音改车主的首推,越发是前声场卡顿HQ-206四分频套装搭配后声场HQ-116同轴喇叭这种无损改装的方案,更是在入门级的响动改装中颇为受接待。

制造已超越世纪的宝马BMW是人人皆知世界的华侈品牌,大家对它的愿意和退换一贯都相当高。而随着本国自有品牌的影响,相当多车主更加的关切车内的布局,BMW也难逃此劫。个中,音响对于标配BMW车的型号来讲并不可以,举个例子入门版1系、3系、5系等车的型号的高音位都以留空的,而标配的喇叭也针锋相对粗糙。都说“耳朵是朝着心灵的道路”,有了豪车宝马却没有办法享受均等价值的车里装载音响,那令人由衷焦心。United StatesCDT西迪声就是关切到那些主题素材,推出了BMW专车专用喇叭。

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U.S.A.CDT西迪声推出BMW专车专项使用喇叭

改装实例之酷路泽H6改装卡顿HQ-206四分频套装 卡顿HQ-116同轴喇叭:

改装组合司空见惯

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打出专车专项使用,CDT这次推出的适用于BMW全连串车的型号喇叭有多少个产品组合格局。设计安装在BMW前门的BM4-Kit1和BM4-Kit3 高尔德大功率七分频套装,与之配套的是8寸宝马专项使用座椅低音BM8-Sub1和BM8-Sub2,那样能够依靠实际必要组合成BMW五分频声场系统。后门改装则能够选拔BM4-Kit2七分频或BM4-Kit4 Gold大功率五分频。另外CDT还为部分BMW车主提供用于Spirior的BM4-41EX同轴喇叭、SANTANA的BM4-42EX同轴喇叭,不难看出那是为着局地低配车的型号原车未有高音预留位不相符升级八分频的口径下,用上同轴喇叭举行铺垫,同样增加8寸座椅低音来整合出声场效果,极度对于后声场来讲,改装后排座椅两边的喇叭位特别适配。

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改装实例之Nissan天籁改装卡顿HQ-206七分频套装 卡顿HQ-116同轴喇叭:

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BM4-Kit1/BM4-Kit2

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细节处显匠心

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卡顿HQ-206的中低音单元的采纳单层PP塑料振膜,经过离子溅镀工艺管理后,扩大了音盆的钢性与强度,改良音色,使重放后的响动越来越清洁明朗且稍偏优秀;精钢冲压成型的盆架,表面涂覆哑光漆,有防潮防锈的机能;超大直径磁体中轴线设有圆形散热通风孔,再增加橡皮悬环,让喇叭在大能量大动态下也能有格调稳定的音响表现。

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高音单元选用丝质软球顶振膜,表面涂覆阻尼胶层以增加质量,可复出清新、细腻、轻灵的高音。表面包车型地铁堤防网罩开口率极高而且声音通过性很好,在不影响声音表现的前提下,为高音单元提供了最棒的机械尊敬。

BM4-Kit3 Gold/BM4-Kit4 Gold

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一刹那就等来了那般多套喇叭,那对于BMW车主来说的确是最大的教义,何况整个改装方案突显很完整,前门七分频加后门八分频,又有同轴喇叭的参与,CDT产品让宝巳时而解脱了原车音质相当不足明晰,模糊不清,档次感不强等主题材料。

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一刹这加上了!

七分频的分频器采纳环氧树脂双层电路板,能够最大限度的削减外部电磁的干扰,减少随机信号传递产生的失真。3个大体积水泥电阻,2个空芯音响专项使用电子感应垂直摆放,让声音越来越纯粹温暖。

CDT本次推出的出品不止独有专车专项使用那个特点,同不时常间包蕴了4寸同轴喇叭。改装升级市集花费者遍布对同轴喇叭都略带误解,但实际上同轴工夫早就有了十分大的突破。那七款同轴喇叭选择生物纤维音盆,高灵敏度,仿佛有着看得见的磅礴低音。个中的同轴设计为丝膜球顶高音单元,优质材质确定保障高频段声音清透又不难听。整款喇叭听上去会来得,低音会更加香甜、振撼,高音会更通透些。针对BMW专项使用4寸中音的平等设计也是为着能轻易无损安装,同轴喇叭对总体产品的丰硕补充,也会有效地节约了车改空间和费用。

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BM4-41EX

同轴喇叭的全频表现

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HQ-116同轴喇叭输出的声响极为自然真实,60Hz至22kHz的频响范围使它富有了全频喇叭的特质。选取了优质的NB途乐橡皮材质的振膜,失真率低,还原的声息不粗大致;与HQ-206中低音喇叭同样的精钢冲压成型的盆架,令人一眼就看得出八个产品世代相承,搭配在一同能有越来越好的变现;纯铜的正负极端子接口,线材焊接后总是更为深厚,收缩因为线材连接不当发生的杂音或是脱落串线等主题素材。

BM4-42EX

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8寸低音下潜深 效果显明

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适用于宝马全车种类的BM8-Sub1和BM8-Sub2多只8寸座椅低音配备了专项使用插头,安装能够视为特别平价。那三款低音音圈直径均为2英寸,频率响应范围在30-250Hz,它的低频能够下潜到30Hz,高电平输入在150-200W,灵敏度也保持在89dB,可以说是非常相似的五款低音。不过区别的在于,材料为铁氧体磁钢的BM8-Sub1的谐振频率唯有39Hz,而钕磁体质感的BM8-Sub2则高达44Hz。偏向于立体声的改装车主能够选用BM8-Sub1,而侧向于HIFI效果的则足以挑选BM8-Sub2。

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360汽车网点评:原车主机直推的宜人音色

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入门级的声响改装,车主自然是指望以最为轻易的改装换取最大的音色提升,卡顿集聚了多年的增加经历和成熟技艺,定下了特出性能与价格之间的比例的出品战略,在喇叭的协会和选材等方面均通过蓄谋已久的优化,使得喇叭的灵敏度高,只需极小的功率就能够有不俗的音响效果,让市情上海高校部分车的型号的原车主机就足以推动。

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BM8-Sub2

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为BMW量身定制

HQ-206和HQ-116有着非常舒服自然的听感,也可以有很好的平衡度,在重放时,对于人声与乐器搭配所产生的声场,在步长、纵深及两个之间比例上都极为合理,剖析力、细致度、档案的次序感和流畅性等地方都有不错的表现。那七款产品是高性能与价格之间比的入门级产品,会给我们带来超过期待的音色提高。

BM4-Kit1、BM4-Kit2、BM4-Kit3 高尔德和BM4-Kit4 高尔德四套五分频套装中都满含了4寸中音和高音,这几个尺寸当然是为着BMW而生。在那之中的高音为25mm真丝膜单元。中音分为二种,BM4-Kit1和BM4-Kit2的中音采取了铝合金铸造盆架,生物纤维振膜技艺以及丁基橡胶折环组成。这两安全套装选拔的是专用的二路分频器,熟知BMW的就理解,这几个企划很合乎BMW原车主机主动二路输出设定,并且专为希望兼顾高音质和便当安装的客商设计。

卡顿HQ-206产品参数 / 输入功率:60W - 70W / 阻抗:4Ω / 灵敏度:91dB / 频响范围:63Hz - 18kHz

而BM4-Kit3 Gold和BM4-Kit4 Gold的中音单元同一运用生物纤维振膜技能以及丁基橡胶折环的中音,周边用了海绵作为防御,其盆架采取的是铸铝,很好地重现了明显的全音频和人道的低音,同期其分频器设计越来越好地充实了动静的档期的顺序感。

卡顿HQ-116产品参数 / 额定功率:40W / 最大功率:150W / 阻抗:4Ω / 灵敏度:88dB / 频响范围:60Hz - 22kHz

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BM4-Kit1/BM4-Kit2中音

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BM4-Kit1/BM4-Kit2分频器

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BM4-Kit3 Gold/BM4-Kit4 Gold中音

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BM4-Kit3 Gold/BM4-Kit4 Gold分频器

总括:相当多BMW的车主对音质皆有追求,奈何改装进度望着就让人缺憾,那也是过多车主拒绝自身的宝马改装的原因。考虑到这种种,CDT西迪声推出了全套的BMW专车专项使用改装喇叭,不但原车对插无损安装,並且这一次的产品组合以及同轴喇叭的参预特别一发超越了BMW车主的料想,丰盛的出品线也终归一种良心之作。BMW车主不防关怀一波。

CDT西迪声BMW专车专项使用产品技巧参数:

BM4-Kit1/BM4-Kit2柒分频套装喇叭:阻抗:4Ω/承受功率:50Watts/灵敏度(1W/1m):87.6dB/频率响应:150Hz-20,000Hz/中音谐振频率:70Hz-10,000Hz

BM4-Kit3大功率BMW五分频套装喇叭:阻抗:4Ω/承受功率:90沃特ts/灵敏度(1W/1m):88dB/频率响应:150Hz-20,000Hz/中音谐振频率:100Hz-6,000Hz

BM4-Kit4大功率BMW七分频套装喇叭:阻抗:4Ω/承受功率:80Watts/灵敏度(1W/1m):88dB/频率响应:150Hz-20,000Hz/中音谐振频率:100Hz-6,000Hz

BM8-Sub1BMW8寸座椅低音:阻抗:4Ω/承受功率RMS/最大:150/200Watts/灵敏度(1W/1m):89dB/频率响应:30Hz-250Hz/谐振频率1W:39Hz/音圈直径:2英寸(50.8mm)/尺寸:8英寸(200mm)

BM8-Sub2BMW8寸座椅低音:阻抗:4Ω/承受功率RMS/最大:150/200Watts/灵敏度(1W/1m):89dB/频率响应:30Hz-250Hz/谐振频率1W:44Hz/音圈直径:2英寸(50.8mm)/尺寸:8英寸(200mm)

BM4-41EX/BM4-42EXBMW同轴喇叭:阻抗:4Ω/承受功率:80Watts/灵敏度(1W/1m):88dB/频率响应:100Hz-20,000Hz/中音谐振频率:100Hz-6,000Hz

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