行业链角度看新财富车行当现状与前景
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虽然整体宏观经济增速下移,但2016年新能源汽车产业的增长表现将更为突出。本文从政策影响以及产业链角度详细梳理了新能源汽车产业现状及未来发展。

虽然整体宏观经济增速下移,但2016年新能源汽车产业的增长表现将更为突出。本文从政策影响以及产业链角度详细梳理了新能源汽车产业现状及未来发展。

●全球最大增量市场

●全球最大增量市场

2015年我国新能源汽车呈现爆发式增长,产量37.9万辆,同比增长3.5倍,中国也成为全球最大的新能源汽车的增量市场。

2015年我国新能源汽车呈现爆发式增长,产量37.9万辆,同比增长3.5倍,中国也成为全球最大的新能源汽车的增量市场。

①未来五年,全国新能源汽车将达500万辆保有量的政策预期;

①未来五年,全国新能源汽车将达500万辆保有量的政策预期;

②预计到2020年前,新能源汽车产量将会保持大约40%的年复合增速,未来五年继续高增长势头;

②预计到2020年前,新能源汽车产量将会保持大约40%的年复合增速,未来五年继续高增长势头;

③作为“十三五”规划政策执行元年以及整体宏观经济增速下移的大背景下,2016年新能源汽车产业的增长表现将更为突出。

③作为“十三五”规划政策执行元年以及整体宏观经济增速下移的大背景下,2016年新能源汽车产业的增长表现将更为突出。

●新能源汽车政策补贴

●新能源汽车政策补贴

基于环保性、能源安全性等原因,大力发展新能源汽车新兴产业是我国的基本国策。自2013年以来,国家发改委、财政部、工信部以及科技部等各大部委陆续出台了一系列鼓励和推广新能源汽车发展的政策,包括新能源汽车购置价格上的高额补贴,以及不限行不限号等政策优惠。

基于环保性、能源安全性等原因,大力发展新能源汽车新兴产业是我国的基本国策。自2013年以来,国家发改委、财政部、工信部以及科技部等各大部委陆续出台了一系列鼓励和推广新能源汽车发展的政策,包括新能源汽车购置价格上的高额补贴,以及不限行不限号等政策优惠。

具体来看,为了从经济性上培育产业需求,提升产业空间,国家对于纯电动汽车、插电式混合动力汽车以及燃料汽车给予了不遗余力的财政扶持,并且明确制定了未来五年补贴路线图。

具体来看,为了从经济性上培育产业需求,提升产业空间,国家对于纯电动汽车、插电式混合动力汽车以及燃料汽车给予了不遗余力的财政扶持,并且明确制定了未来五年补贴路线图。

由此看出,对于纯电动、插电式混动乘用车及客车,根据续驶里程给予数万元至数十万元补贴,而对于专用车或货车则根据电池容量给予每度电1800元的补贴。

由此看出,对于纯电动、插电式混动乘用车及客车,根据续驶里程给予数万元至数十万元补贴,而对于专用车或货车则根据电池容量给予每度电1800元的补贴。

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